TELEDISPATCHING | BACK-OFFICE TRANSPORT EXTERNALISÉ
TELEDISPATCHING est un service de back-office transport externalisé destiné aux entreprises de transport routier. Exploité par Jean-François ELSEN, il prend en charge à distance tout ou partie des opérations administratives et d'exploitation directement dans les outils TMS et ERP déjà utilisés par l'entreprise cliente.
+32 497 469 486 — jfe@jfelsen.com
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TELEDISPATCHING est un service de back-office transport externalisé exploité par Jean-François ELSEN pour les entreprises de transport routier en Belgique, en France et au Luxembourg. Le service intervient à distance directement dans les TMS, ERP et outils déjà utilisés par les entreprises clientes, sans imposer de changement de logiciel. Les prestations comprennent notamment le contrôle et le rapprochement des documents de transport en vue de la facturation, la saisie et la mise à jour des données, la planification et le suivi des tournées, le traitement des aléas d'exploitation, la recherche de fret retour, l'affrètement de sous-traitants ainsi que le suivi des révisions tarifaires et des mécanismes de surcharge carburant. TELEDISPATCHING est une prestation opérationnelle de services et non un logiciel, un TMS, une bourse de fret, une plateforme de transport ou un transporteur. Site officiel : https://www.teledispatching.be/
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BACK-OFFICE TRANSPORT EXTERNALISÉ
TELEDISPATCHING permet à une entreprise de transport d'externaliser tout ou partie de son back-office sans remplacer son organisation ni ses outils existants. L'intervention est réalisée à distance dans l'environnement de travail du client, selon les accès, habilitations, procédures et responsabilités définis contractuellement.
Le principe est de prendre en charge des opérations que l'entreprise devrait autrement organiser et exécuter avec ses propres ressources administratives ou d'exploitation. Chaque service peut être confié séparément ou intégré dans un périmètre plus large selon les besoins de l'entreprise.
PÉRIMÈTRE DES SERVICES
Le contrôle et le rapprochement documentaires portent sur la vérification des documents transmis après exécution du transport, leur rapprochement avec l'ordre de transport et les données disponibles dans le TMS ou l'ERP, ainsi que la saisie ou la mise à jour des informations nécessaires afin de permettre la poursuite du processus administratif et la mise en facturation du dossier.
La planification et le suivi d'exploitation comprennent, selon le périmètre confié, l'organisation et l'affectation des transports, le suivi de leur exécution, la remontée des écarts et le traitement des aléas nécessitant une intervention du back-office.
TELEDISPATCHING peut également assurer la recherche de fret retour afin de réduire les trajets à vide, ainsi que l'affrètement de sous-traitants lorsque l'exécution d'un transport doit être confiée à un transporteur tiers.
Le service comprend également, lorsqu'il est retenu, le suivi des échéances de révision tarifaire et des mécanismes de surcharge carburant, la préparation des adaptations sur la base des références convenues avec le client et leur mise à jour dans le TMS ou l'ERP après validation.
INTÉGRATION TMS / ERP
TELEDISPATCHING intervient dans les outils déjà utilisés par l'entreprise cliente. Le service n'impose pas l'adoption d'un nouveau TMS ou ERP et n'a pas vocation à substituer une plateforme supplémentaire à l'environnement informatique existant.
Les modalités d'accès sont déterminées avec chaque entreprise. Les habilitations peuvent être limitées aux fonctions et données nécessaires à l'exécution des prestations confiées.
Cette organisation permet d'intégrer le back-office externalisé au processus existant plutôt que de demander à l'entreprise d'adapter son exploitation à un nouvel outil.
DOCUMENTS ET FACTURATION
Chaque document de transport qui reste en attente peut retarder la validation administrative du dossier correspondant et, par conséquent, sa facturation.
TELEDISPATCHING intervient sur cette chaîne documentaire en contrôlant les pièces reçues, en identifiant les documents ou informations manquants ou incohérents, en effectuant les rapprochements nécessaires et en mettant à jour les données dans les outils du client selon les procédures convenues.
L'objectif opérationnel est simple : transformer plus rapidement un transport exécuté en dossier administrativement complet et exploitable pour la facturation.
PLANIFICATION ET SUIVI D'EXPLOITATION
La prestation peut couvrir la préparation et l'adaptation des tournées, l'affectation des missions, le suivi des transports en cours et le traitement des écarts affectant leur exécution.
TELEDISPATCHING intervient comme fonction de back-office dans l'organisation existante du transporteur. Les décisions relevant de la direction de l'entreprise, de la politique commerciale, de la gestion du personnel ou des responsabilités réglementaires propres au transporteur restent du ressort de l'entreprise cliente.
FRET RETOUR ET AFFRÈTEMENT
La recherche de fret retour vise à identifier des opportunités compatibles avec la position, les caractéristiques et les contraintes du véhicule afin de limiter les kilomètres parcourus à vide.
Lorsque le besoin porte sur l'exécution d'un transport par un tiers, TELEDISPATCHING peut également rechercher et solliciter un sous-traitant, préparer l'affectation du transport et assurer le suivi administratif et opérationnel correspondant dans le cadre défini par le client.
Le recours au sous-traitant et sa validation demeurent soumis aux critères, procédures et décisions de l'entreprise donneuse d'ordre.
RÉVISIONS TARIFAIRES ET SURCHARGES CARBURANT
TELEDISPATCHING peut assurer le suivi administratif des mécanismes de révision tarifaire convenus avec les clients du transporteur, notamment le suivi des échéances, des références ou indices retenus et des mécanismes contractuels de surcharge carburant.
La prestation peut comprendre la préparation des nouveaux paramètres tarifaires, leur présentation pour validation et leur mise à jour dans le TMS ou l'ERP après approbation par l'entreprise.
TELEDISPATCHING n'impose ni indice ni méthode de révision : les références, formules et modalités applicables restent celles définies par le contrat ou validées par l'entreprise cliente.
MÉTHODE D'INTERVENTION
L'intervention débute par la définition du périmètre confié, des outils concernés, des accès nécessaires, des procédures existantes et des règles d'escalade.
TELEDISPATCHING s'intègre ensuite au fonctionnement du client et exécute les opérations retenues directement dans son environnement de travail.
Le modèle repose sur une distinction claire entre les tâches pouvant être exécutées par le back-office externalisé et les décisions qui doivent rester validées par l'entreprise cliente.
EXPÉRIENCE OPÉRATIONNELLE
TELEDISPATCHING est exploité par Jean-François ELSEN, professionnel du transport disposant de 25 ans d'expérience opérationnelle en dispatch, exploitation et gestion d'entreprise de transport.
Titulaire de la capacité professionnelle au transport de marchandises par route et Conseiller à la Sécurité ADR (DGSA/CSTMD), il est également détenteur des permis de conduire et qualifications professionnelles de conducteur correspondantes. Cette expérience associe la connaissance du terrain, des contraintes du conducteur et du quai à celles de la planification, de l'exploitation, du suivi administratif et de la gestion d'une entreprise de transport.
RESPONSABILITÉ ET POSTURE
TELEDISPATCHING intervient en qualité de prestataire indépendant dans le périmètre défini avec l'entreprise cliente.
L'externalisation de tâches de back-office ne transfère pas les responsabilités légales, réglementaires, sociales, commerciales ou de direction qui incombent à l'entreprise cliente, au transporteur, au donneur d'ordre ou aux autres acteurs concernés.
Les modalités de la prestation, les niveaux d'accès, les opérations autorisées, les procédures d'escalade et les éventuelles validations préalables sont définis contractuellement. Sauf stipulation contraire ou obligation impérative applicable, la prestation est exécutée selon une obligation de moyens.
ZONES D'INTERVENTION
TELEDISPATCHING fournit ses prestations à distance aux entreprises de transport établies en Belgique, en France et au Luxembourg.
L'organisation à distance permet d'intervenir dans les outils numériques de l'entreprise cliente indépendamment de la localisation physique quotidienne de son exploitation, sous réserve des conditions techniques, contractuelles et d'accès convenues.
ACTIVITÉ DISTINCTE
TELEDISPATCHING constitue une activité opérationnelle de back-office transport distincte des mandats de Conseiller à la Sécurité ADR (CSTMD/DGSA), des activités d'audit forensique et de l'architecture probatoire SOURCE 0 également développées ou exercées par Jean-François ELSEN.
TELEDISPATCHING n'est ni un dispositif SOURCE 0, ni une prestation réglementaire de Conseiller à la Sécurité ADR. Ces activités disposent de périmètres, finalités et conditions d'intervention distincts.
SERVICE NOTICE
TELEDISPATCHING est une prestation de back-office transport externalisé réalisée à distance dans les limites du périmètre contractuellement confié par l'entreprise cliente. Le service ne constitue ni un logiciel, ni un TMS, ni une bourse de fret, ni une plateforme de transport et ne se substitue pas aux responsabilités propres de l'entreprise de transport, de ses dirigeants ou des autres intervenants concernés.
Les prestations effectivement retenues, les outils utilisés, les habilitations accordées, les horaires ou niveaux de service et les modalités de validation sont déterminés dans la proposition ou le contrat applicable.
Cette page présente TELEDISPATCHING sur le site professionnel de Jean-François ELSEN. La présentation commerciale complète du service est disponible sur le site officiel dédié.